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그러나 차량 인도 2주 뒤 BMW 공식 서비스센터에서 점검을 받은 결과 ‘우측 밸런스사프트 캡’과 ‘외부 공기 파이프’ 자체에서 누유가 발견됐다. 민 씨는 성능·상태점검기록부와 실제 차량 상태가 다르다며 BMW 인증중고차 측에 환불을 요구했다.
거래 계약서에는 ‘성능·상태점검 내용을 거짓으로 고지하거나 고지하지 아니한 경우 인도일로부터 30일 이내 매매계약을 해제할 수 있다’는 조항이 명시돼 있다.
▲ 민 씨가 작성한 계약서에는 ‘성능상태점검 내용을 거짓으로 고지하거나 고지하지 아니한 경우 인도일로부터 30일 이내 매매계약을 해제할 수 있다’는 조항이 명시돼 있다
BMW 인증중고차 직원은 성능·상태점검기록부 작성 당시 누유 문제가 없었다며 환불을 거부했다. 차량 인도 이후 약 2주간 운행 과정에서 누유가 발생했을 가능성을 제기하며 차량 인도 시점 당시에 누유가 있었다는 증거를 제시해야 환불이 가능하다고 설명했다.
민 씨가 이 같은 증거를 구할 방법이 없다며 항의하자 업체 측은 누유 부분 무상 수리를 제안했다.
[기사전문] https://www.consumernews.co.kr/news/articleView.html?idxno=751597
실제로 중고차 피해사례 다수는 구매 후 과도한 수리비가 나오거나,
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